Autel MaxiCom MK908 II
Autel z dumą prezentuje MK908 II, ulepszoną wersję MK908, wyposażoną w najwyższej klasy sprzęt i najnowsze ulepszenia oprogramowania, zapewniające jeszcze szybszą i inteligentniejszą diagnostykę. Jako kolejny poziom w ofercie Autel , MK908 II opiera się na sukcesie swoich poprzedników, w tym MK908, MS908S II, MK906 PRO, MaxiSYS MS906 PRO i MS906BT. Dzięki ulepszonemu oznaczeniu „II” to najnowocześniejsze narzędzie diagnostyczne oferuje bezproblemową pracę i szereg imponujących funkcji, w tym:
🏆 Najnowszy system operacyjny Android 10
🏆 5X szybszy procesor dla lepszej wydajności
🏆Technologia Fast AutoScan 2.0 zapewniająca szybszą diagnostykę
🏆 Bateria o dużej pojemności 15000 mAh zapewniająca długotrwałe użytkowanie
🏆 Kamera HD 16M zapewniająca wyraźny obraz
🏆 Większa pojemność 4G+128 GB zapewnia szybkie działanie i wystarczającą ilość miejsca na dane
🏆 Opcje łączności Wi-Fi w trybie dwuzakresowym 5G i 2,4 GHz
🏆 Automatyczne uwierzytelnianie FCA i nie tylko
Poznaj nową generację diagnostyki samochodowej dzięki Autel MK908 II.
Autel MK908 II Wszystkie systemy Diagnostyka i usługi na poziomie OE:
MaxiCom MK908 jest wyposażony w połączenie bezprzewodowe i Ethernet za pośrednictwem kabla USB. Ma mocny zasięg bezprzewodowy do 70 metrów, dzięki czemu można go używać do diagnostyki pojazdu i resetowania usług w odległych obszarach.
Dzięki MK908 możesz uzyskać dostęp do wszystkich dostępnych modułów pojazdu i przeprowadzić szeroką diagnostykę, w tym odczyt i kasowanie kodów, obsługę strumieni danych w czasie rzeczywistym, wykonywanie różnych aktywnych testów i pobieranie informacji ECU.
Maximom MK908 II z ponad 36 usługami konserwacyjnymi:
- Adaptacja skrzyni biegów: Zresetuj punkty adaptacyjnej zmiany biegów w jednostce sterującej automatycznej skrzyni biegów.
- Kalibracja zawieszenia: Skalibruj konfigurację zawieszenia pojazdu.
- Uczenie się zmian wału korbowego: Umożliwia komputerowi kompensację tolerancji produkcyjnych części. W rezultacie komputer jest w stanie wykryć przerwy w zapłonie w całym zakresie obrotów silnika.
- Kalibracja SAS: Skalibruj czujnik kąta skrętu, który trwale przechowuje w swojej pamięci EEPROM położenie kierownicy jako na wprost.
- Regeneracja DPF: Dopalanie sadzy powstałej podczas spalania i zgromadzonej wewnątrz filtra, aby zapobiec jego zatykaniu.
- Rejestracja akumulatora: Rejestracja nowego akumulatora w ECU samochodu po jego instalacji.
- Kodowanie wtryskiwaczy: Kodowanie nowo zainstalowanych wtryskiwaczy.
MK908 ii Zaawansowany dwukierunkowy skaner diagnostyczny:
Autel MK908 II zapewnia różne dwukierunkowe funkcje testowe do sprawdzania działania zarówno układu przeciwblokującego, jak i dodatkowego układu przytrzymującego. Zawiera funkcje takie jak automatyczne odpowietrzanie, testowanie silnika pompy i informacje o modułach.
Dzięki tej usłudze narzędzie diagnostyczne może komunikować się w trybie dwukierunkowym z modułem ECM w celu sterowania układami pojazdu. Przydatne jest określenie, czy ECM może skutecznie wykonać polecenie przy użyciu tej funkcji.
Autel MK908 II z zaawansowanym kodowaniem ECU:
Dzięki tej funkcji możesz ustanowić łącze danych pomiędzy VCI a elektronicznym systemem sterowania pojazdu testowego w celu diagnozowania, serwisowania lub programowania. Umożliwi przeprowadzanie testów funkcjonalnych, pobieranie danych diagnostycznych, w tym kodów usterek, kodów zdarzeń i danych na żywo, a także przeprogramowywanie ECU dla różnych systemów sterowania pojazdem, w tym silnika, skrzyni biegów, ABS i innych.
Ulepsz programowanie ECU dzięki MaxiFlash Elite:
Skanery do programowania ECU Autel j2534 zapewniają możliwość programowania ECU w pojazdach Benz i BMW. Gdy Maxicom mk908 jest wyposażony w interfejs pass-thru J2534, umożliwia komunikację z ECU pojazdu i ułatwia przesyłanie danych. Do programowania ECU niezbędny jest Autel MaxiFlash Elite.
W połączeniu z MaxiFlash Elite modele MK908 i MK908p oferują identyczną funkcjonalność.
Kompatybilność Autel MK908 II ADAS dla bezpieczniejszej jazdy
Narzędzie kalibracyjne Autel ADAS zapewnia kompleksową i precyzyjną kalibrację ADAS. Obejmuje marki pojazdów, w tym Benz, BMW, Audi, VW, Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai i Kia.
Obsługuje kalibrację wielu systemów asystentów kierowcy, w tym adaptacyjnych. Tempomat (ACC), system noktowizyjny (NVS), ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), wykrywanie martwego pola (BSD), monitorowanie widoku dookoła (AVM), ostrzeganie przed kolizją z tyłu (RCW) i wyświetlacze przezierne (HUD).
UWAGA: Aby móc korzystać z tej funkcji w urządzeniu Maxicom MK908, należy zakupić oprogramowanie ADAS i ramki kalibracyjne.
Usługa Autel Maxicom MK908 II z immobilizerem (IMMO):
Korzystając z usługi IMMO masz możliwość zablokowania zagubionych kluczyków pojazdu i zaprogramowania pilota zastępczego.
1. Wprowadź KLUCZ IMMO po funkcji Serwis w menu JobMenu.
2. Użyj wyboru automatycznego lub wyboru ręcznego, aby uzyskać informacje o numerze VIN pojazdu.
3. Po wyświetleniu listy funkcji IMMO skasuj lub zaprogramuj wszystkie piloty z listy.
Zauważ to
- Aby zakończyć programowanie pilota, należy uzyskać Kod Bezpieczeństwa, który można uzyskać korzystając z funkcji Odczytu Kodu Bezpieczeństwa w Hotfunctions.
- Jeśli masz wątpliwości co do tej funkcji, sprawdź zasięg pojazdu u sprzedawcy i upewnij się, że Twój pojazd jest obsługiwany.
Dane techniczne Autel MK908 II:
System operacyjny |
Android™ 4.4.2, KitKat |
Edytor |
Sześciordzeniowy procesor Samsung Exynos (czterordzeniowy ARM Cortex-A7 1,3 GHz + dwurdzeniowy ARM Cortex-A15 1,7 GHz) |
Pamięć |
4 GB RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
Wyświetlacz |
Ekran LED o przekątnej 10,1 cala i rozdzielczości 1920x1200 |
Łączność |
Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)
USB: 2.0
BT v.2.1 + EDR
Karta SD (obsługa do 32 GB)
HDMI
|
Kamera (tylna) |
8,0 megapiksela, AF z latarką |
Czujniki |
Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
Wejście/wyjście audio |
Mikrofon
Podwójne głośniki
3-pasmowe gniazdo słuchawkowe stereo/standardowe 3,5 mm
|
Napięcie wejściowe |
12V (9-24V) |
Pobór energii |
6.5 W |
Temperatura pracy |
0 do 50°C (32 do 122°F) |
Temperatura przechowywania |
-20 do 60°C (-4 do 140°F) |
Mieszkania |
Mocna obudowa z tworzywa sztucznego z gumową osłoną ochronną |
Wymiary (szer. x wys. x gł.) |
312 mm (12,28") x 208 mm (8,18") x 36 mm (1,41") |
Waga |
NW: 1,48 kg (3,26 funta) |
Protokoły |
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, kod migający, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, CAN odporny na błędy |
Ubezpieczenie pojazdu
Lód:
Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, GTR, Scion
Europa:
Benz, Sprinter, BMW, Fiat, LandRover, Maserati, Opel, Peugeot, Porsche, Lancia, LT3, Maybach, Mini, Seat, Skoda, Vauxhall, Renault, Saab, Smart, Volvo, Volkswagen, Abarth, Alfa, Audi, Bentley, Citroena, Dacii, Forda, Jaguara, Lambora Ghini
USA:
GM, GMC, Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, Lincoln
MK908 rozszerzył zasięg pojazdów dzięki kompletnemu zestawowi połączeniowemu Autel , w tym adapterowi CCD (Chrysler-16 dla Chryslera poniżej 2003 r.), GM/Daewoo-12, Honda-3, Nissan-14, Mitsubishi/Hyundai 12+16, Kia-20, Benz- 38, BMW-20, VW/Audi 2+2.