אוטל MaxiCom MK908 II
אוטל מציגה בגאווה את ה-MK908 II, גרסה משודרגת של ה-MK908, המצוידת בחומרה מהשורה הראשונה ובשיפורי התוכנה האחרונים לחוויית אבחון מהירה וחכמה אף יותר. בתור הרמה הבאה בהרכב של אוטל , ה-MK908 II מתבסס על הצלחת קודמיו, כולל ה-MK908, MS908S II, MK906 PRO, MaxiSYS MS906 PRO ו-MS906BT. עם ייעודו המשודרג "II", כלי אבחון חדשני זה מתהדר בפעולה חלקה ובמגוון תכונות מרשימות, כולל:
🏆 מערכת ההפעלה החדשה ביותר של אנדרואיד 10
🏆 מעבד מהיר פי 5 לביצועים משופרים
🏆טכנולוגיית Fast AutoScan 2.0 לאבחון מהיר יותר
🏆 סוללה בעלת קיבולת גבוהה של 15000mAh לשימוש ממושך
🏆 מצלמת HD 16M להדמיה ברורה
🏆 קיבולת אחסון גדולה יותר של 4G+128GB לריצה מהירה ואחסון נתונים בשפע
🏆 אפשרויות קישוריות WiFi עם פס כפול 5G ו-2.4 GHz
🏆 FCA AutoAuth ועוד
חווה את הדור הבא של אבחון רכב עם אוטל MK908 II.
אוטל MK908 II כל המערכות אבחון ושירותים ברמת OE:
ה-MaxiCom MK908 מגיע עם חיבורים אלחוטיים וחיבורי Ethernet באמצעות כבל USB. יש לו טווח אלחוטי רב עוצמה של עד 210 רגל (70 מטר), כך שתוכל להשתמש בו כדי לבצע אבחון רכב ואיפוס שירותי איפוס באזורים מרוחקים.
עם MK908, אתה יכול לגשת לכל מודולי הרכב הזמינים ולבצע אבחון מקיף, כולל קריאת קוד, מחיקת קודים, טיפול בזרמי נתונים חיים, ביצוע בדיקות אקטיביות שונות, ואחזור מידע ECU.
Maxicom MK908 II עם 36+ שירותי תחזוקה:
- התאמת תיבת הילוכים: אפס את נקודות ההילוכים האדפטיביות ביחידת בקרת ההילוכים האוטומטית שלך.
- כיול מתלים: כייל את מערך המתלים של הרכב.
- למד וריאציה של גל ארכובה: מאפשר למחשב לפצות על סובלנות הייצור של החלק. כתוצאה מכך, המחשב מסוגל לזהות תקלות מנוע בכל טווח הסל"ד של המנוע.
- כיול SAS: כייל את חיישן זווית ההיגוי, המאחסן לצמיתות את מיקום ההגה כמו ישר קדימה ב-EEPROM שלו.
- התחדשות DPF: שריפת הפיח שנוצר במהלך הבעירה ונאסף בתוך המסנן כדי להבטיח שהוא לא ייסתם.
- רישום סוללה: רישום המצבר החדש ב-ECU של המכונית לאחר התקנתו.
- קידוד מזרק: קידוד מזרקים שהותקנו לאחרונה.
MK908 ii כלי אבחון בקרה דו-כיוונית מתקדמת:
אוטל MK908 II מספק פונקציות בדיקה דו-כיווניות שונות לבדיקת הביצועים של מערכת הבלימה נגד הנעילה ושל מערכת הריסון המשלימה. כלולות פונקציות כגון דימום אוטומטי, בדיקת מנוע משאבה ומידע על מודול.
בעזרת שירות זה, כלי האבחון יכול לתקשר במצב דו-כיווני עם ה-ECM כדי לשלוט במערכות הרכב. כדאי לקבוע אם ה-ECM יכול לבצע פקודה ביעילות באמצעות תכונה זו.
אוטל MK908 II עם קידוד ECU מתקדם:
עם תכונה זו, אתה יכול ליצור קישור נתונים בין ה-VCI לבין מערכת הבקרה האלקטרונית של רכב המבחן לצורך אבחון, שירות או תכנות. זה יאפשר לך להריץ בדיקות פונקציונליות, לאחזר נתוני אבחון, כולל קודי תקלות, קודי אירועים ונתונים חיים, ולתכנת מחדש ECUs עבור מערכות בקרת רכב שונות, כולל המנוע, תיבת ההילוכים, ABS ועוד.
שפר את תכנות ECU עם MaxiFlash Elite:
סורקי התכנות אוטל j2534 ECU מספקים את היכולת לתכנת ECU ברכבי Benz ו-BMW. כאשר ה-Maxicom mk908 מצויד בממשק המעבר J2534, הוא מאפשר תקשורת עם ה-ECU של הרכב ומקל על העברת נתונים. כדי לבצע תכנות ECU, יש צורך ב- אוטל MaxiFlash Elite.
בשילוב עם MaxiFlash Elite, ה-MK908 וה-MK908p מציעים פונקציונליות זהה.
אוטל MK908 II ADAS תאימות לנהיגה בטוחה יותר
אוטל ADAS Calibration Tool מספק כיול ADAS מקיף ומדויק. זה מכסה יצרניות רכב כולל בנץ, ב.מ.וו, אאודי, פולקסווגן, פורשה, אינפיניטי, לקסוס, GM, פורד, וולוו, טויוטה, ניסאן, הונדה, יונדאי וקיה.
תומך בכיול של מספר מערכות עוזר נהג, כולל Adaptive. בקרת שיוט (ACC), מערכת ראיית לילה (NVS), אזהרת סטייה מנתיב (LDW), זיהוי נקודה עיוורת (BSD), ניטור מבט מסביב (AVM), אזהרת התנגשות אחורית (RCW) ותצוגות ראש למעלה (HUD).
הערה: עליך לרכוש תוכנת ADAS ומסגרות כיול כדי שתוכל להשתמש בפונקציה זו ב-Maxicom MK908.
שירות אוטל Maxicom MK908 II עם אימובילייזר (IMMO):
על ידי שימוש בשירות IMMO, תוכל לבטל את מפתחות הרכב האבוד ולתכנת את שלט המפתחות החלופי.
1. הזן את מפתח ה-IMMO בעקבות פונקציית השירות ב-JobMenu.
2. השתמש בבחירה אוטומטית או בבחירה ידנית כדי לקבל מידע VIN של הרכב.
3. לאחר הצגת רשימת הפונקציות של IMMO, מחק או תכנת את כל השלטים ברשימה.
ציין זאת
- על מנת להשלים את תכנות המפתחות, עליך להשיג את קוד האבטחה, אותו ניתן להשיג באמצעות תכונת קריאת קוד האבטחה ב-Hotfunctions.
- אנא בדוק את כיסוי הרכב עם המוכר אם אתה מודאג לגבי פונקציה זו וודא שהרכב שלך נתמך.
מפרטי אוטל MK908 II:
| מערכת הפעלה |
Android™ 4.4.2, KitKat |
| מעבד |
מעבד Samsung Exynos משושה ליבות (1.3GHz Quad-core ARM Cortex-A7 + 1.7GHz Dual-core ARM Cortex-A15) |
| זיכרון |
4GB RAM ו-128GB זיכרון מובנה |
| לְהַצִיג |
מסך LED בגודל 10.1 אינץ' ברזולוציית 1920x1200 |
| קישוריות |
Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)
USB: 2.0
BT v.2.1 + EDR
כרטיס SD (תמיכה עד 32GB)
HDMI
|
| מצלמה (אחורית) |
8.0 מגה פיקסל, AF עם פנס |
| חיישנים |
מד תאוצה כבידה, חיישן אור סביבתי (ALS) |
| קלט/פלט אודיו |
מִיקרוֹפוֹן
רמקולים כפולים
שקע 3-Band 3.5 מ"מ סטריאו/אוזניות סטנדרטיות
|
| מתח נכנס |
12 וולט (9-24 וולט) |
| צריכת חשמל |
6.5 וואט |
| טמפ' הפעלה |
0 עד 50°C (32 עד 122°F) |
| טמפ' אחסון |
-20 עד 60 מעלות צלזיוס (-4 עד 140 מעלות פרנהייט) |
| דיור |
בית פלסטיק חזק עם מגף גומי מגן |
| מידות (B x H x D) |
312 מ"מ (12.28 אינץ' x208 מ"מ (8.18 אינץ')x36 מ"מ (1.41 אינץ') |
| מִשׁקָל |
NW: 1.48 ק"ג (3.26 פאונד) |
| פרוטוקולים |
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed ו-Singlewire CAN, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, CAN סובלני תקלות |
כיסוי רכב
עיזה:
אקורה, דייהו, דייהטסו, הונדה, יונדאי, אינפיניטי, איסוזו, קיה, לקסוס, מרוטי סוזוקי, מאזדה, מיצובישי, ניסאן, סאנגיונג, סובארו, סוזוקי, טויוטה, GTR, נצר
אֵירוֹפָּה:
בנץ, ספרינטר, ב.מ.וו, פיאט, לנדרובר, מזראטי, אופל, פיג'ו, פורשה, לנצ'יה, LT3, מייבאך, מיני, סיאט, סקודה, ווקסהול, רנו, סאאב, סמארט, וולוו, פולקסווגן, אבארט, אלפא, אאודי, בנטלי, סיטרואן, דאצ'יה, פורד, יגואר, למבור ג'יני
ארה"ב:
GM, GMC, פורד, קרייזלר, דודג', ג'יפ, לינקולן
ל-MK908 כיסוי רכב מורחב עם ערכת חיבור מלאה אוטל כולל מתאם CCD (קרייזלר-16 עבור קרייזלר מתחת ל-2003), GM/Daewoo-12, Honda-3, Nissan-14, מיצובישי/יונדאי 12+16, קיה-20, Benz- 38, ב.מ.וו-20, פולקסווגן/אודי 2+2.
